Древните Римляни Използвали Разтопено Желязо За Ремонт На Улици Преди Изригването На Везувий

{h1}

Как римляните въвеждат втечнено желязо на улиците в помпей, остава загадка.

Преминаването на каруци през десетилетия може да доведе до колела (като тази, показана тук), особено в районите с голям трафик на Помпей.

Преминаването на каруци през десетилетия може да доведе до колела (като тази, показана тук), особено в районите с голям трафик на Помпей.

Древните работници използвали разтопено желязо, за да поправят улиците на Помпей преди историческото и опустошително изригване на връх Везувий през А. Д. 79, откри екип от археолози.

Откритието разкрива неизвестен досега метод за ремонт на древните римски улици и представлява "първата мащабна атестация за римската употреба на разтопено желязо", пише изследователите Ерик Полер, професор по класика в Университета на Масачузетс Амхерст; Джулиана ван Роген, независим изследовател; и Бенджамин Кроутер, докторант в Тексаския университет в Остин, в документ, публикуван наскоро в Американския журнал по археология.

Когато планината Везувий изригна, тя покри града с пепел и лава; въпреки че изригването уби много от жителите на Помпей, то също запази града във времето. [Снимки на Помпей: Археолози намират скелетни останки на жертви на изригване на Везувий]

Железни улици

Много от улиците на Помпей бяха павирани с камък, но по време на проучване през юли 2014 г. археолозите установиха, че с течение на времето преминаването на каруци ерозира тези камъни, образувайки дълбоки дупки или коловози. Ремонтирането на улици беше скъп и отнемащ време процес, показват исторически записи и археологически останки.

По павираните улици на Помпей се образуваха дълбоки колела, когато каруци размиваха камъните:

Дълбоки коловози, образувани по павираните улици на Помпей, като каруци ерозирали камъните: „А“ показва зона на улицата с дълбоки колела; "B" показва зона с ремонти; раздел "С" показва още една дълбоко рутирана секция.

„Един вариант за ремонт, цялостен ремонт в камък, беше трудно и скъпо начинание, което може да блокира важни проходими пътища в града с месеци“, пишат изследователите в своя документ.

Това създаде проблем за жителите на Помпей, тъй като някои от многобройните улици на града можеха да се размият бързо. "Разследванията в Помпей показват, че особено големи обеми на трафик, концентрирани в тесни улици, могат да износят дори каменна настилка само за няколко десетилетия", пишат изследователите.

Екипът откри, че „Помпейците са измислили друга гениална и нетрадиционна възможност [за ремонт на улици]: след нагряване на желязо или богата на желязо шлака до разтопено състояние, те изливат стотици индивидуални ремонти върху, под и под паветата на най-важните улици в града “, пишат изследователите.

След като се разлее разтопеното желязо, той запълни дупките и се втвърди, докато изстине. В допълнение към желязото, в дупките бяха вмъкнати и други материали като камък, заземени парчета от теракота и керамика, които помагат за запълването им. Този метод на ремонт е бил по-евтин и по-бърз от ремонта на улица, установиха изследователи.

Тайна от разтопен метод

"Как римляните въвеждат втечнен железен материал на улиците в Помпей, остава загадка", пишат изследователите.

Останки от желязо са открити по улиците на Помпей: желязна капчица (A), пръскачка от желязо (B) и желязна петна (D).

Останки от желязо са открити по улиците на Помпей: желязна капчица (A), пръскачка от желязо (B) и желязна петна (D).

Римляните ще трябва да загреят желязо или желязна шлака до между 2012 и 2912 градуса по Фаренхайт (1100 до 1600 градуса по Целзий), в зависимост от вида на стопеното желязо, пишат изследователите, отбелязвайки, че реконструираните римски пещи могат да достигнат тези температури.

Изследователите откриват множество примери за железни капки по участъци от улици, които не се нуждаят от ремонт, което предполага, че стопеното желязо понякога е било случайно разлято, докато е било пренесено по улиците на Помпей.

Вероятно робите пренасят разтопеното желязо през Помпей, казва Полер в имейл, като отбелязва, че римските градове имат обществени роби, а магистратите (висши служители, които държат власт в римските градове) могат да използват собствените си роби за изпълнение на задачи като ремонт на улици.

На следващо място, изследователите се надяват да анализират химията на желязото, за да установят къде е добивано. Освен това има още улици в Помпей за проучване, казаха те.

  • Запазени Помпей: Град в Аш
  • 30 от най-ценните съкровища в света, които все още липсват
  • 25-те най-мистериозни археологически находки на Земята

Първоначално публикувано на Наука на живо.


Видео Добавка: .




Изследване


Геномът На Тайнствения Изчезнал Човек Разкрива Момиче С Кафяви Очи
Геномът На Тайнствения Изчезнал Човек Разкрива Момиче С Кафяви Очи

Mcdonnell Douglas F-15 Eagle
Mcdonnell Douglas F-15 Eagle

Наука Новини


Защо Бъдещето Без Градушка Може Да Бъде Опасно
Защо Бъдещето Без Градушка Може Да Бъде Опасно

Ключът Към Съзнанието: Ефективен Информационен Поток?
Ключът Към Съзнанието: Ефективен Информационен Поток?

Защо Не Можем Да Правим 3 Неща Наведнъж
Защо Не Можем Да Правим 3 Неща Наведнъж

Не, Гуинет Полтроу, Вагините Не Е Необходимо Да Бъдат Почистени На Пара
Не, Гуинет Полтроу, Вагините Не Е Необходимо Да Бъдат Почистени На Пара

Галерия С Изображения: Невероятни Египетски Открития
Галерия С Изображения: Невероятни Египетски Открития


BG.WordsSideKick.com
Всички Права Запазени!
Възпроизвеждането На Използваните Материали Оставя Само Prostanovkoy Активна Връзка Към Сайта BG.WordsSideKick.com

© 2005–2020 BG.WordsSideKick.com