Как Lockheed Спечели Договора На Наса За Orion?

{h1}

Как локхид спечели договора на орион над екипажа от космически експерти grumman и boeing? Вижте някои от спекулациите на експертите.

На 1 септември 2006 г. НАСА обяви, че е възложила многомилиардния договор за изграждане на космически кораб от ново поколение на корпорация Lockheed Martin. Докато Lockheed Martin е аерокосмически гигант, с много опит в изграждането на безпилотни ракети, капсули и сонди, никога досега не е изграждал пилотиран космически кораб. В действителност, когато спечели договора за предишната итерация на космически кораб от следващо поколение, космически самолет X-33, проектът беше пълен провал и инвестицията на NASA в размер на 900 милиона долара беше промивка. Така че мнозина се чудят защо Локид спечели договора над екипа на Northrop Grumman и Boeing. Двете компании, заедно или поотделно, са изградили почти всички пилотирани космически кораби на НАСА до този момент, включително кораба Аполон, който направи първото кацане на луната и сегашния флот на космическите совалки.

Докато НАСА не е предложила много подробности защо е избрала Lockheed за изграждане на превозното средство за проучване на Orion Crew, анализаторите в индустрията спекулират. Една теория, изложена от хора, които са видели двете предложения, гласи, че планът на Lockheed е по-отворен, оставяйки определени решаващи решения на НАСА, докато предложението на Grumman-Boeing беше по-подробно технически. По-конкретно, някои експерти твърдят, че планът Lockheed остави местата за кацане и потенциал за повторно използване на кораба до НАСА, докато Grumman-Boeing попълни тези подробности. Ако НАСА иска по-голям контрол върху проекта, те може би са избрали Lockheed заради желанието му да се адаптира. Lockheed всъщност представи различно предложение по-рано в процеса, в който описа кораб, подобен на неуспешния космически самолет X-33, но НАСА го отхвърли, казвайки на Lockheed да се обърне към предложение за кораб, който прилича на Аполон. Точно това е описано в по-късното предложение.

Според други анализатори предложенията са почти идентични.

Друг възможен фактор в сместа е огромното присъствие на Локхид във Вашингтон, Северна Каролина - нейният щаб е в Бетесда, Мериленд, точно извън D.C. Доклад на Асошиейтед прес в решението на НАСА нарича Локхийд Мартин „стара фирма на Вашингтон“. Той има бивши служители на Пентагона и НАСА на своята ведомост, а 80 процента от бизнеса му е с Министерството на отбраната на САЩ. Този ъгъл изглежда призовава вашингтонската „мрежа за стари момчета“ като поне част от причината за решението. Офисът на Орион от Локхийд Мартин (компанията вече подпомага НАСА в аспекти на проекта Орион) също споделя сграда с космическия център Джонсън в Тексас на НАСА.

Трети възможен фактор е настоящият монопол на Grumman-Boeing върху пилотирани космически кораби. Както е цитиран от Асошиейтед прес, експертът по аерокосмическа индустрия Пол Нисбет заявява, "НАСА реши... да отиде с компания, която преди не е била в пилотираното пространство, някак си да разпространи богатството и да се увери, че имат двама изпълнители, които познават пилотиран космически бизнес. " Може да се окаже, че НАСА в известен смисъл хеджира залозите си, така че ако една от фирмите не успее в космически проект, другата може да вземе слабата. Както и да е, един от подизпълнителите на Локхийд Мартин по проекта на Орион е Обединеният космически алианс, партньорство между Локхийд и Боинг.

Независимо от причините, които стоят зад решението за възлагане на поръчката на Lockheed, проектът трябва да се разгърне със скъпи темпове. Тази първа вноска от 3,9 милиарда долара обхваща проектиране, изграждане и тестване. Това носи работата през 2013 г. и трябва да доведе до две превозни средства на Orion. Първият тестов полет е планиран за септември 2014 г. Вторият приток от 3,5 милиарда долара се движи от 2009 г. до 2019 г. и обхваща изграждането на допълнителни космически кораби „Орион“. Някои експерти прогнозират, че проектът ще струва два пъти повече от заделената сума. НАСА съобщава, че ще видим първия пилотиран космически полет на Орион през 2019 или 2020 година.

За повече информация относно Orion CEV и свързаните теми, вижте следните връзки:

  • Как ще работи Orion CEV
  • Как работят космическите совалки
  • Как работи космическият туризъм
  • Lockheed Martin Corporation
  • НАСА


Видео Добавка: .




Изследване


Шокиращата Истина Зад Статичното Електричество
Шокиращата Истина Зад Статичното Електричество

Големият Бариерен Риф В Австралия: Надежда За Бъдещо Опазване
Големият Бариерен Риф В Австралия: Надежда За Бъдещо Опазване

Наука Новини


Седмичната Доза: Нашият Обзор На Здравните Новини, Които Трябва Да Знаете
Седмичната Доза: Нашият Обзор На Здравните Новини, Които Трябва Да Знаете

Жилетка За Очи? Вибриращото Облекло Помага На Слепата При Навигация
Жилетка За Очи? Вибриращото Облекло Помага На Слепата При Навигация

Компютърният Учен Андреа Джонсън: Стигането До Сърцето На Въпроса
Компютърният Учен Андреа Джонсън: Стигането До Сърцето На Въпроса

Как Работят Тропическите Гори
Как Работят Тропическите Гори

Защо Хората Често Се Удавят Заедно?
Защо Хората Често Се Удавят Заедно?


BG.WordsSideKick.com
Всички Права Запазени!
Възпроизвеждането На Използваните Материали Оставя Само Prostanovkoy Активна Връзка Към Сайта BG.WordsSideKick.com

© 2005–2019 BG.WordsSideKick.com