Факти За Микробусковете

{h1}

Микробури, наричани още изриви, са мощни, локализирани колони от вятър. Те могат да причинят също толкова щети, колкото торнадо.

Микробури, наричани още изблици, са мощни, локализирани колони от вятър, които се появяват, когато охладеният въздух падне от основата на гръмотевична буря с невероятни скорости - до 60 мили / ч - и впоследствие удари земята, разпространявайки се във всички посоки.

След като тази колона въздух достигне земята (или водно тяло) и вентилаторите навън, тя произвежда прави ветрове, които могат да достигнат до 100 мили / ч, еквивалентна по скорост на торнадо EF1 по скалата на усилената Фуджита, според Националната океана и атмосферата Администрация (NOAA). Силните микровзриви са способни да създават поразия от километри, да събарят дървета, електропроводи и огради и да причинят екстремни щети на сградите. Микробухните могат да се появят в цяла САЩ, но са по-често източно от Скалистите планини, просто защото от тази страна има повече гръмотевични бури.

Какво има в име?

Терминът "микробух" е въведен от Тед Фуджита, изследовател на тежки бури, който разработи скалата на интензивността на торнадо на Фуджита. Той беше надстроен до скалата на Enhanced Fujita през 2007 г. и варира от EF0 до EF5. Торнадо EF0 може да повреди дървета, но не и сгради, с ветрове до 85 мили / ч (137 км / ч). EFna торнадо е пагубно; ветровете надвишават 200 km / h и сградите могат да бъдат унищожени.

Както подсказва името, микробухът е сравнително малко метеорологично събитие, което продължава от няколко секунди до няколко минути и засяга 2,5 мили или по-малко. За избухвания, засягащи области, по-големи от 2,5 мили, Фуджита използва термина "макробърст".

Как се образуват микропукнатините?

Най-често срещаното метеорологично събитие, водещо до развитие на микробух, е засушаването на сух въздух, явление, което се случва, когато сухият въздух се смеси с валежите в гръмотевична буря. Сухият въздух кара капчиците да се изпаряват, което води до бърз спад на температурата на въздуха. Този пластир от охладен въздух започва да потъва, набира скорост, докато пада и по същество се превръща в скоростна колона с въздух.

Уилям Галус, професор по метеорология и числено прогнозиране на времето в катедрата по геоложки и атмосферни науки в Университета в Айова, обяснява това явление: „Студеният въздух е по-тежък от топлия въздух, така че това петно ​​от студен въздух може да се спусне към земята, и тя се разпространява бързо, когато удари земята, подобно на това как водата избухва настрани, когато воден балон падне и удари земята “, каза той пред WordsSideKick.com.

Когато този хладен, сух въздух се сваля допълнително от теглото на валежите, той се нарича зареждане с вода и това кара въздухът да падне още по-бързо.

Мокри и сухи микроизбухвания

Микробурите се делят на два основни типа: мокри и сухи. В зависимост от това къде се намирате в страната, ще определите кой тип е по-вероятно да срещнете. Мокрите микробуни са по-чести във влажен климат, където има много гръмотевични бури, като Югоизточна САЩ. Тези микро избухвания обикновено се задвижват както от сух въздух, така и от зареждане с вода.

Сухите микробуси обикновено започват със задържане на сух въздух поради влага в горните нива, но в крайна сметка се превръщат в събития, задвижвани от вятъра, без повърхностни валежи. „За сухите микровзриви знаем, че те са по-вероятни, когато относителната влажност на няколко хиляди фута нагоре в небето е доста висока, но е много по-ниска (сушилня) под това ниво, особено в близост до земята. Този вид ситуация се случва сравнително често на места като Денвър “, каза Галус. "Когато това се случи, от влагата нагоре може да се образува буря, но тъй като създава дъжд, дъждът попада в много сухия въздух близо до земята и се изпарява, което охлажда въздуха." Валежите, които се изпаряват, преди да ударят земята, се наричат ​​вирга.

Някои микроизбухвания, известни като хибриди, имат характеристики както на мокър, така и на сух тип и се задвижват от няколко влияния, като например задържане на сух въздух, натоварване на валежи, охлаждане под облачната основа и / или сублимация (ледени кристали, които се превръщат директно в пари), според до NOAA.

Анимирано изображение показва сърцевината на микробух, забиващ се в земята.

Анимирано изображение показва сърцевината на микробух, забиващ се в земята.

Кредит: NWS Бирмингам

Микробух или торнадо?

Макар и по-малко известни от торнадото, микробушките са много по-чести. Според Националната метеорологична служба има приблизително 10 доклада за микробух за всяко торнадо, но тези цифри са само приблизителна оценка.

„Не е направено подробно проучване, за да се разгледа колко се случват средно всяка година в различни райони, но се смята, че много щети от вятър, случващи се при гръмотевични бури, вероятно се дължат на микробусове, така че нашата климатология на щетите от вятъра от бури може да ни даде добра представа [за тяхната честота], "каза Галус.

Всъщност микробухните могат да причинят толкова големи щети, че жителите често вярват, че са били поразени от торнадо. Най-сигурният начин да разберем дали е торнадо или микробух, обаче е чрез изучаване на модела на щетите. Когато торнадо удари, той оставя след себе си по-кръгъл или меандриращ модел на разрушаване и отломки, докато микробусковите ветрове причиняват права повреда, която се излъчва от централна точка на удар.

Бедствия в небето

Изследването на микроизбухванията е сравнително ново в областта на атмосферните науки. Преди въвеждането на доплеров радар на летищата само преди няколко десетилетия, микро взривовете са били отговорни за най-много 20 големи авиационни произшествия, в резултат на които са загинали над 500 души, според Националната научна фондация (NSF). Много от тях бяха погрешно обвинени в пилотската грешка.

Микробусите все още представляват невероятна опасност за самолетите, особено по време на излитане или кацане. С ветрове до 100 мили в час, опитът за маневриране чрез силен микробух е също толкова труден, колкото и летенето през торнадо. И подобно на торнадо, развитието на микробух може да бъде трудно да се открие на радара и сякаш излиза от нищото.

В частност за една ужасна катастрофа - катастрофата на Delta Airlines Flight 191 - е ускорено изследването на микробусковете, както и въвеждането на по-строги мерки за безопасност на всички самолети. Бедствието се случи през август 1985 г. Над Далас / международното летище „Форт Уърт“ висеше гръмотевична буря, докато пилотите на полет 191 се готвеха да кацнат. Докато самолетът се спускаше към пистата, взривоопасен порив на вятъра събори самолета, пълен с пътници на земята, изпращайки самолета, проправящ се на магистрала, където е ударил и убил шофьор на автомобил, и оран в два големи резервоара за вода, където избухна в пламък., Само 27 души оцеляха от това ужасяващо събитие, а 137 живота бяха изгубени.

Докато повечето пилоти по това време са били високо обучени за срязване на вятъра - бързи промени в скоростта или посоката на вятъра - изненадващо малко се знае за специфичните опасности от микробухните. Катастрофата на Delta 191 беше повратна точка, която изискваше повече научни изследвания на тези малки, но потенциално фатални метеорологични явления. Скоро след това се изискваше всички самолети да бъдат оборудвани с устройства за откриване на срязване на вятъра.

Благодарение на по-добрите изследвания и напредъка в технологиите, включително въвеждането на доплеров радар през 1988 г., днес дихателните пътища са много по-безопасни. Последната американска търговска авиокомпания, която се разби от микробух, беше USAir Flight 1016 през 1994 година.

Прогнозиране на микробусти

Дори и с модерната съвременна технология откриването на микропукнати все още е трудна задача. Те не само са сравнително малко явление, но и бързо се формират.

"Много е трудно да се предскажат микропукнати", каза Галус. "Можем да прогнозираме, че дадена среда е до известна степен благоприятна за микровзриви, но не можем да кажем предварително кои точно места ще бъдат засегнати от един, а не всички бури ще произведат такава дори в ден, когато кажем, че условията са благоприятни. Така че това е много като прогнозиране на торнадо, с изключение на това, че условията, които поддържат микро взривовете, се случват по-често от тези, които поддържат торнадо. "

Когато синоптиците търсят узрели условия, радарът е най-полезният инструмент. Те търсят няколко фактора, включително нестабилност на въздуха, висока PW или утаяваща вода (прогноза за нивата на валежите въз основа на влагата в атмосферата), сух въздух в средните нива и силни ветрове в слоя сух въздух, според NOAA. Перфектните условия обикновено се случват в горещите и влажни летни месеци, особено в югоизточните щати.

Действителният микробух в произведенията ще даде конкретни улики на прогнозиращите. "Радарът може да покаже въздух, сблъскващ се на няколко хиляди фута над земята, което нормално би означавало, че част от въздуха е принуден надолу", казва Галус пред WordsSideKick.com. "Радарът също може да покаже разсейване на въздух или разпространение в най-ниската част на атмосферата, близо до земята, което отново е знак, че се случва микробух."

Радарът обаче има някои ограничения, що се отнася до микропробивите. Например, ако микробум се образува в покрайнините на обсега на радара, той може да изглежда толкова малък, че метеорологът не може да го види, каза Галус. Освен това, тъй като те се образуват толкова бързо, човек може да се удари в земята, преди синоптикът да има време да издаде предупреждение.

Друг полезен инструмент за откриване на микровзриви е DCAPE (Downdraft Convective Available Potential Energy), изчисление, използвано за оценка на потенциалната сила на понижаващите се при гръмотевични бури. „DCAPE ни дава представа колко отрицателна плаваемост може да се случи, което означава колко по-хладно може да получи пепел въздух поради изпаряване на изпарението, отколкото фоновата температура“, каза Галус.

Допълнителни ресурси

  • NOAA: Микро избухвания
  • NSF: Откриването на микробусове води до по-безопасно пътуване с въздух
  • NWS: Известяване на вятъра


Видео Добавка: .




Изследване


В Снимки: Глетчерите На Света Вече Са Картографирани (Всички 200 000)
В Снимки: Глетчерите На Света Вече Са Картографирани (Всички 200 000)

Може Ли Наистина Да Вали Жаби?
Може Ли Наистина Да Вали Жаби?

Наука Новини


Учените Казват, Че Всеки Може Да Чете Умовете
Учените Казват, Че Всеки Може Да Чете Умовете

Снимки: Артефакти От Водна Пустинна Гроба
Снимки: Артефакти От Водна Пустинна Гроба

Как Беше Открит Сексът С Гей Мъртви Патици
Как Беше Открит Сексът С Гей Мъртви Патици

Същите Мозъчни Петна Се Справят С Езика На Говоренето И Говоренето
Същите Мозъчни Петна Се Справят С Езика На Говоренето И Говоренето

Намерени Са Редки Изкопаеми Октопуси
Намерени Са Редки Изкопаеми Октопуси


BG.WordsSideKick.com
Всички Права Запазени!
Възпроизвеждането На Използваните Материали Оставя Само Prostanovkoy Активна Връзка Към Сайта BG.WordsSideKick.com

© 2005–2020 BG.WordsSideKick.com