Как Изчислих Къде Ще Се Пресичат Слънчевото Затъмнение И Моята Равнина

{h1}

Излетях на пресечена местност на 21 август и гледката към затъмнението от мейдъра беше смущаваща.

Наскоро посетих Южна Калифорния със семейството си. Но за разлика от типичната лятна ваканция, прекарах голяма част от времето си, преброявайки дните до нашия връщащ полет за Ню Джърси, защото този полет беше насрочен за 21 август - в разгара на Голямото американско слънчево затъмнение.

Когато резервирах полета, не бях сигурен какъв опит от затъмнението можем да очакваме. Излитахме от Западния бряг рано сутринта - часове преди затъмнението да се докосне в Орегон - но бързото движение на затъмнението щеше да ни изпревари в някакъв момент около централните щати.

Къде и кога ще се случи това и какво щяхме да видим, когато се случи? [Най-добрите снимки на Голямото американско слънчево затъмнение за 2017 г.]

Преди нашето пътуване разговарях с експерти по преследване на затъмнения и моите надежди да видя крайния изглед на затъмнението в средата - слънчевият диск тъмно и здрач, простиращ се около хоризонта във всички посоки - бързо бяха разбити. По времето, когато затъмнението достигне сушата (започва в 10:15 ч. Местно време в Орегон), ъгълът на слънцето ще бъде твърде стръмен, за да го види директно от прозореца на нашия самолет, казаха ми.

"Геометрията и обстоятелствата на [затъмнението] наистина не са в съответствие с ограниченията за гледане на прозорци на търговски самолети в САЩ", каза Глен Шнайдер, астроном в обсерваторията Стюард и Катедрата по астрономия в Университета в Аризона. Наука на живо в имейл.

За типичен търговски полет на средна надморска височина от 110000 метра, слънчевият диск може да се вижда през прозорец, докато достигне ъгъл от около 30 градуса над хоризонта. За нашия полет Слънцето щеше да е между 40 и 50 градуса над хоризонта - невъзможно е да се види от нашите места, според метеорологът и колонистът за небесна наблюдение на Space.com Джо Рао.

"Единственият начин да видите слънце по време на полета би бил пилотът да качи самолета от 20 до 30 градуса - което вероятно няма да направи", каза Рао.

Косвен изглед

Самото отглеждане на слънцето нямаше да се случи. И така, какви бяха нашите възможности? Нашият самолет и затъмнението пътуваха през САЩ - проследяването на затъмнението на юг и нашето самолетно проследяване на север. Точната позиция на затъмнението от момент на миг вече беше картографирана на уебсайта на НАСА; ако можем да начертаем времето и позицията на нашия полетен път, използвайки данни от минали полети на същия курс, бихме могли да разберем кога и къде ще пресичаме пътя на затъмнението, обясни Рао.

Въпреки това, нашите шансове за това пресичане, съвпадащо с тоталното затъмнение, макар и не невъзможно, бяха "изключително тънки", каза Шнайдер.

Има малка вероятност да бъдем достатъчно близо до пътеката на тоталността, за да видим сянката на Луната, прожектирана върху облаците или земята, но това също беше малко изстрел, каза Шнайдер.

Това, което изглеждаше по-вероятно, е, че ще минем през зона, в която слънцето е блокирано повече от 70 процента, което ще ни бъде достатъчно, за да забележим значителна промяна в светлината, идваща през прозорците на самолета, каза Рао. [10 слънчеви затъмнения, които промениха науката]

Изчисляване на нашия курс

Нашият полет - Virgin America 162 - беше предвиден да замине международното летище Лос Анджелис (LAX) в 8:25 ч. PT, кацане на международното летище Newark (EWR), в 16:52 ч. ЕТ. Няколко дни преди затъмнението проверих уебсайта за проследяване на полети Flight Aware и открих координатите на географската ширина и дължина за полета на Вирджиния Америка от LAX до EWR, използвайки дневника на полетния трак за самолет, прелетял същия път на седмица преди, като справка.

Според дневника, до 10:15 ч. PT - начало на времето на затъмнението - полетът ни вероятно ще бъде над националната гора Рио Гранде в Колорадо, на географска дължина близо 37.9177 градуса на север и географска ширина близо -106.5321 градуса на запад. Затъмнението няма да е максимално там, докато около 10:44 ч. PT (11:44 ч. Местно време), според НАСА, така че все още не щяхме да видим нищо.

Затъмнението вероятно щеше да ни настигне, докато прелетяхме над Канзас. В 12:51 ч. местно време, самолетът ще бъде с дължина около 39.0106 градуса на север и географска ширина около -99.9218 градуса на юг - и максимумът на затъмнението в този район щеше да пристигне в 12:55 ч. местно време.

Кодиране на път

С часове преди полета съпругът ми програмист предложи да кодира JavaScript калкулатор, за да визуализира къде ще ни пресичат самолетът и затъмнението. Той начерта два пътища, като използва очакваното начално и крайно време на нашия полет, както и времената, когато затъмнението щеше да се види за първи път на северозападния бряг (10:15 ч. Местно време) и кога ще последва докосване на сушата на югоизточния бряг (14.49 ч. Местно време). Той използва източното време като стандарт и включи Google Maps в програмата, за да можем да видим къде ще се пресичат пътеките.

Нашата полетна пътека пресече пътя на затъмнението над Канзас, но бяхме твърде късно, за да изпитаме тоталността.

Нашата полетна пътека пресече пътя на затъмнението над Канзас, но бяхме твърде късно, за да изпитаме тоталността.

Кредит: С любезното съдействие на Hens Breet

Но нещо в кода не работи - макар че нашата точка на пресичане и време на картата изглеждаше правилна, четенето на текст, описващо географската ширина и дължина, беше изключено. Подозираше, че е необходимо да се ориентира в кривината на нашия път през въздуха, което не беше имало достатъчно време. И все пак имахме доста добра идея къде ще бъдем и в кой момент може да забележим ефекта на затъмнението върху светлината около нас.

Отпътуването на полета в крайна сметка се забави с 25 минути, което ни пусна във въздуха в 9:06 ч. PT. Дори и с краткото забавяне имахме няколко часа, преди да можем да очакваме нещата да започнат да стават интересни. [Може ли слънчевото затъмнение наистина да ви ослепи?]

Затъмняване надолу

Естествено, заявих седалката на прозореца и 2 часа в полета повдигах сянката на всеки 10 минути или така, за да проверя за признаци на предстоящото затъмнение. Около 12:51 ч. местно време, докато прелетяхме над южния Канзас, видях първия знак за нещо необичайно - облаците, които бяха по-близо до равнината, изглеждаха забележимо по-тъмни от облаците, които бяха по-далеч от хоризонта, който все още изглеждаше ярко бял.

По време на затъмнението облаците до самолета изглеждаха по-тъмни от ярките бели облаци на хоризонта.

По време на затъмнението облаците до самолета изглеждаха по-тъмни от ярките бели облаци на хоризонта.

Кредит: М. Вайсбергер / Наука на живо

Макар да не изглеждаше по-тъмно, отблясъците, които обикновено съпътстват дневните полети през хубаво време, нямаше - отворих широко сенника на прозореца и изобщо не трябваше да присвивам. Към 1:06 ч. местно време, когато достигнахме 37.9464 градуса на север и -99.0358 градуса на запад - все още над южния Канзас - имаше плътно облачно покритие под нас, а светлината беше по-топла от обикновено, сякаш прозорецът беше покрит от поляризиращ филтър, който е набрал надолу яркостта на облаците до удобно ниво на гледане.

При тези приблизителни координати максимумът на затъмнението е възникнал в 1 ч. местно време, според интерактивната карта на затъмнението на НАСА.

Очните ми топки усещаха как слънцето изгрява зад луната, докато сянката на затъмнението минаваше покрай нас и светлината постепенно се усилваше. Към 13:12 ч. Облаците станаха по-бели и към 14:26 ч. Трябваше да затворя сянката срещу отблясъците. И точно така, затъмнението беше приключило - поне за нас.

След това затъмнението и нашия самолет продължиха по нашите отделни пътища - нас към Ню Джърси и затъмнението до крайната му точка над сушата близо до МакКеланвил, Южна Каролина, където се появи в 14:46 ч. ЕТ. Нашият възглед може би не беше толкова драматичен, колкото тези, документирани от земята, но все пак беше очарователна перспектива за историческо космическо събитие. Очаквам да си спомням тази необичайна светлина всеки път, когато седя до прозорец на самолет, вдигам сянката и трябва да защитя очите си срещу яркостта на безпрепятственото обедно слънце.

Тази анимация показва нашия полет заедно с движещото се затъмнение, извършен с корекция на кривината на пътеката. Затъмнението първо се появява на 4 секунди.

Тази анимация показва нашия полет заедно с движещото се затъмнение, извършен с корекция на кривината на пътеката. Затъмнението първо се появява на 4 секунди.

Кредит: С любезното съдействие на Hens Breet

Оригинална статия на Наука на живо.


Видео Добавка: .




Изследване


Оптично-Оптичен Кабел В Тихия Океан Може Да Помогне За Предупреждение За Цунами
Оптично-Оптичен Кабел В Тихия Океан Може Да Помогне За Предупреждение За Цунами

Изригването На Вулкан Аляска Заплашва Местните Полети
Изригването На Вулкан Аляска Заплашва Местните Полети

Наука Новини


Проучване: Упражнението Няма Да Излекува Затлъстяването
Проучване: Упражнението Няма Да Излекува Затлъстяването

Кой Е Измислил Технологията За Виртуална Реалност?
Кой Е Измислил Технологията За Виртуална Реалност?

Голямо Земетресение Нанася Удар В Аляска
Голямо Земетресение Нанася Удар В Аляска

Снимки: Викинги, Аксесоари С Малки Метални Дракони
Снимки: Викинги, Аксесоари С Малки Метални Дракони

Океанските Вълни Наистина Пътуват В Комплекти От 7?
Океанските Вълни Наистина Пътуват В Комплекти От 7?


BG.WordsSideKick.com
Всички Права Запазени!
Възпроизвеждането На Използваните Материали Оставя Само Prostanovkoy Активна Връзка Към Сайта BG.WordsSideKick.com

© 2005–2019 BG.WordsSideKick.com