Защо Спасителните Мисии От Антарктида Са Толкова Трудни

{h1}

Екстремното време блокира опитите за спасяване на учен, който претърпя инсулт на южния полюс през август. Антарктида е в края на зимния си сезон, но все още е твърде тъмно, студено и ветровито, за да лети спасителен самолет до континента.

В повечето случаи при инсулт Ви изпращат направо в болницата. Но нещата стават по-трудни, когато имате удар в средата на ледената покривка на Антарктида.

Рене-Никол Дюсьор, управител на южната полюсна станция Амундсен-Скот, претърпя инсулт през август. Тя остава в американската изследователска станция поради отдалечеността и екстремното време, което удря ледената покривка през австрийската зима. Властите твърдят, че е било твърде опасно да се изпращат в спасителен самолет.

Изследователската станция има медицински персонал и 58-годишният Дучер дава интервюта пред медиите, което предполага, че тя се справя. Все пак медицинските служители и семейството й искат да се върне у дома възможно най-скоро. [Extreme Living: Учени в края на Земята]

Предвидено е предварителното планиране на товарен самолет да излети оттам 17 октомври, когато времето позволява.

Спасителен самолет, който напуска гара Амундсен-Скот, ще трябва да лети до гара Макмурдо, на брега на Антарктида, а след това до Крайстчерч, Нова Зеландия. Но тежкото зимно време на Антарктида е непредвидимо, което прави всеки опит за спасяване особено опасен.

"Можете да получите добра прогноза и да влезете в МакМърдо и да мислите, че кацате, и изведнъж има ветрове от 60 мили в час", каза полковникът от Националната гвардия на въздуха Рони Смит, който летеше мисии на Южния полюс за 12 летни сезона. Смит сега работи във военновъздушната база Скот в окръг Сейнт Клер, Илинойс.

Дива зима

Антарктида е не само най-студеният континент, но и най-сухият, най-високият и най-вечният, според Световния справочник на ЦРУ. Най-голямата температура на Земята е регистрирана през 1983 г., когато външният въздух е ударил минус 129 градуса по Фаренхайт (минус 89 Целзий) в изследователската станция Восток, която се намира в центъра на Източния Антарктически леден лист, на около 800 мили (1300 километра) от географски Южен полюс. Континентът е толкова студен, че ако самолетните двигатели са изключени през зимата, горивото може да замръзне в желе.

Антарктида вече е в края на зимния си сезон, който започва в средата на февруари и продължава до края на октомври, когато започва пролетта и полетите до Южния полюс обикновено се възобновяват. Засега обаче все още е твърде тъмно, студено и ветровито за безопасно кацане или излитане на континента, заявиха служители.

Националната научна фондация управлява полярните програми на Съединените щати. Позовавайки се на ситуацията на Дюсьор, говорителят на НФС Дебора Уинг заяви в изявление: „При обмислянето дали да опитате много рискова спешна медицинска евакуация през предизвикателния зимен сезон в Антарктида, НФС трябва винаги да балансира състоянието на пациента с възможност за нараняване или загуба на живот на пациента, летателния екипаж и персонал на земята на Южен полюс. "

Такси C-17 Globemaster III от годишната писта за морски лед близо до гара Макмурдо, Антарктида, 26 ноември 2007 г. по време на операция „Дълбоко замразяване“. C-17 летят големи товарни товари от Крайстчърч Нова Зеландия до Антарктида, докато LC-130 Херкулес, разположен в Макмурдо, лети по-малки товари до изследователски пунктове в целия континент.

Такси C-17 Globemaster III от годишната писта за морски лед близо до гара Макмурдо, Антарктида, 26 ноември 2007 г. по време на операция „Дълбоко замразяване“. C-17 летят големи товарни товари от Крайстчърч Нова Зеландия до Антарктида, докато LC-130 Херкулес, разположен в Макмурдо, лети по-малки товари до изследователски пунктове в целия континент.

Кредит: Снимка / Технология на ВВС на САЩ. Sgt. Шейн А. Куомо.

Полет в ураганния вятър

Антарктическата програма на САЩ управлява четири летища от късна зима през австрийския летен сезон. Това не са типичните ти писти. Белата ледена писта Pegasus, например, седи на гладифициран шелф с дебелина 110 фута (34 метра) с няколко сантиметра сняг отгоре.

През зимата на континента е тъмно 24 часа на ден. Пистите нямат постоянни светлини, защото са на лед. Кацанията и излитанията могат да бъдат опасни, дори когато слънцето грее по пистите; вятърът може да изрита сняг и да блокира зрението на пилотите.

"Когато ветровете станат 20 или 30 мили / ч [30 до 50 км / ч], той създава толкова много сняг, че не можете да видите пистата", каза Смит. "Не е нужно много, за да се създаде побеляване."

По време на кацане в бяло помещение пилотите трябва да кацнат в част от ледената писта на Антарктида, която е изследвана и за която е известно, че няма опасност. По същество пилотите се приземяват сляпо.

Дори най-добрите прогнози не могат да предскажат как ще се промени времето в Антарктида. Гара Макмурдо се намира на близо 10 000 фута (3000 метра) надморска височина, където колона от изключително студен въздух често внезапно ще потъне и ще се търкаля по терена, набирайки скорост и блъскащи ветрове.

"Можете да имате почти моментален ураганен вятър", каза Смит пред OurAmazingPlanet. "Седемдесет мили в час [113 км / ч] не са нищо. Може да достигне до 100 мили в час [160 км / ч], няма проблем."

Здрава наука

Изследванията продължават целогодишно на Антарктида. През лятото човешкото население на петия по големина континент набъбва до над 4000, според броя на ЦРУ, тъй като изследователи и екипи, които поддържат екипа, стартират мисии от изследователски станции в Антарктида. През зимата около 1000 души остават да се хранят с температура до минус 94 F (минус 70 C).

Сегашното време в Амундсен-Скот е предимно ясно с ледени кристали и мъгла. Видимостта е две мили (3,2 км). Температурата е минус 76 F (минус 60 C), с вятър вятър от минус 110 F (минус 79° C), според американското национално управление за океански и атмосферни условия.

Raytheon Polar Services, компанията, която управлява станцията чрез договор с NSF, заяви, че планира да лети товарен самолет от Южния полюс до гара Макмурдо на 17 октомври, когато времето позволява, съобщава New York Times. Ако медицинското състояние на Дюсер й позволи да се качи на борда, тя може да отлети до Нова Зеландия оттам за по-нататъшно лечение.

  • Най-странното време на света
  • Северен срещу Южен полюс: 10 диви разлики
  • Състезание до Южния полюс в изображенията

Следете OurAmazingPlanet за най-новите новини за науката и изследванията на Земята в Twitter @OAPlanet и във Facebook.


Видео Добавка: Calling All Cars: Ice House Murder / John Doe Number 71 / The Turk Burglars.




Изследване


Най-Голямото Метеоритно Въздействие Във Великобритания Е Намерено Заровено Във Вода И Скала
Най-Голямото Метеоритно Въздействие Във Великобритания Е Намерено Заровено Във Вода И Скала

Истинската Истина За Торнадо (Op-Ed)
Истинската Истина За Торнадо (Op-Ed)

Наука Новини


Могат Ли Учените Да Клонират Динозаврите?
Могат Ли Учените Да Клонират Динозаврите?

Здравните Проблеми При Жените Могат Да Продължат Години След Сексуално Посегателство
Здравните Проблеми При Жените Могат Да Продължат Години След Сексуално Посегателство

Най-Вкусните Колбаси Носят Собствените Си Микроби На Партито
Най-Вкусните Колбаси Носят Собствените Си Микроби На Партито

Защо Бийт За Борба С Секса В Юта
Защо Бийт За Борба С Секса В Юта

Какво Причинява Deja Vu?
Какво Причинява Deja Vu?


BG.WordsSideKick.com
Всички Права Запазени!
Възпроизвеждането На Използваните Материали Оставя Само Prostanovkoy Активна Връзка Към Сайта BG.WordsSideKick.com

© 2005–2019 BG.WordsSideKick.com