Шестдесет и три пациенти, 13 гръбначни наранявания, 15 операции, 117 единици кръвни продукти и огромен 370 часа извънреден труд за медицински сестри: това е мрачното за първите 48 часа след бедствието в Алиана авиолинии през юли 2013 г. за една болница в Сан Франциско.
На 6 юли полет 214 от международното летище Incheon в Южна Корея катастрофира малко на пистата на международното летище Сан Франциско, като удари летищната стена на летището със своята кацаща и опашната част. От 307 души на борда 192 са ранени, а трима са загинали.
Сан Франциско Общи прие този ден най-много пациенти от всяка областна болница и лекарите съобщават своя опит с надеждата да помогнат на други болници да се подготвят за подобно събитие.
„Денят беше сюрреалистично преживяване“, каза д-р Рахаел Калчут, хирург и водещ автор на нова статия за трагедията, публикувана днес (14 януари) в списанието JAMA Surgery. "Ние се подготвяме и обучаваме, както правят всички травматологични центрове, за множество събития при катастрофи. Повечето от нас никога не очакват събитието да се случи в нашата общност, в нашите центрове, в кариерата ни."
Катастрофа през уикенда
Калкут беше резервният хирург в болницата в деня на катастрофата. Първият доклад за бедствието се появи в Туитър около 30 секунди, след като самолетът се спря в потока дим на летището, каза тя. За лекарите в Сан Франциско Общи официалното известие дойде от летището и от системата за активиране на бедствия в графството. [Топ 10 смъртоносни природни бедствия в историята]
"Пристигнах едновременно с първия пациент", каза Калкут пред WordsSideKick.com.
В един летен уикенден ден служителите на спешното отделение вече бяха заети (и през този уикенд ще лекуват повече от 300 пациенти без катастрофа, според болницата). Лекарите работиха бързо, за да открият жертви на катастрофи и Калкут бързо отведе един от най-критично ранените - „моменти от смъртта“, каза тя - в операционната зала за така наречената операция за контрол на щетите. Целта е да се спре кървенето и да се стабилизират пациентите достатъчно, за да ги преместят в отделението за интензивно лечение, така че и други критични пациенти да могат да бъдат стабилизирани.
Петима пациенти бяха тежко ранени, че трябваше да отидат директно от ЕР в НОР. Всичко казано, че хирургичният екип щеше да извърши 39 операции през първите 48 часа след катастрофата.
Тъпа травма
Деветнадесет пациенти са приети в болницата, а други 17 са държани поне 6 часа за наблюдение. Най-честата контузия, наблюдавана сред 63 пациенти, лекувани в Сан Франциско Общи, са гръбначни наранявания, подобни на тези, които се наблюдават при автомобилни останки, Калкут каза: Тялото е хвърлено напред, но е ограничено от предпазния колан и след това е хвърлено назад.
Имаше четири травми на мозъка, четирима души, лекувани от вдишване на дим (пожар избухна на борда след катастрофата) и шестима души с наранявания на крайниците. Четирима души имаха фрактури на стерилните (гръдните) кости и разказаха, че седалките в редицата пред тях са се сринали върху тях. Имаше шепа наранявания на червата и долната част на корема, причинени от натиска на предпазните колани.
Сдържането необезпокоявано предотврати по-големи щети, отколкото причини. Двама от трите загинали при катастрофата на Авиана Авиолиния бяха тийнейджъри, изхвърлени от самолета по време на катастрофата. Трета тийнейджърка, която почина по-късно, вероятно е била ударена от врата, която откъсна самолета по време на удара, според доклада на Националния съвет за безопасност на транспорта за произшествието. Тя се поддаде на множество наранявания в Обща болница в Сан Франциско шест дни след катастрофата.
В медицинската литература е имало няколко катастрофи на авиокомпании с голям брой оцелели, каза Калкут. Повечето сривове на комерсиални самолети или са убили всички на борда, или са оставили всички потресени, но до голяма степен невредими. Като цяло фаталните катастрофи на авиокомпании в САЩ са рядкост. Аварията на Авиолиния Авиолинии беше първата от повече от четири години. (През февруари 2009 г. самолет на Colgan Air Inc., работещ като полет на континенталната връзка, се разби в близост до Бъфало, Ню Йорк, и уби всички 45 пътници и четирима членове на екипажа на борда.)
През последните пет години обаче масовите жертви на други жертви, включително масовите разстрели и тероризма, нарастват, каза Калкут. Опитът на Сан Франциско Общи в справянето със самолетна катастрофа може да предложи уроци за това колко кръв е необходима донора, колко часа извънреден труд и как да се избегнат затрудненията, когато голям брой хора се нуждаят от компютърни томографии (КТ) или други видове медицински изображения.
Последният пациент напусна болницата чак в края на октомври, повече от три месеца след катастрофата, каза Калкут. Много лекари и медицински сестри остават близо до пациентите, които лекуваха, каза тя.
"Това беше толкова впечатляващ момент в техния живот и сме благодарни, че имахме възможността да им помогнем, както физически, така и психически", каза тя.
Следвайте Стефани Папас нататък кикотене и , Последвай ни @wordssidekick, Facebook , Оригинална статия за WordsSideKick.com.
След катастрофата на авиана авиолинии 214 през 2013 г., персоналът в обща болница и травматологичен център сан франциско се впусна в действие.