Мобилните Телефони Правят Драйверите Толкова Лоши, Колкото И Пияните

{h1}

Проучване, в което както участниците, така и учените се напиха, показаха, че автомобилистите, които говорят по мобилни телефони по време на шофиране, са толкова увредени, колкото и пияните шофьори.

Проучване, в което както участниците, така и учените са изтървани, показаха, че автомобилистите, които говорят по мобилни телефони, докато шофират, са толкова увредени, колкото и пияните шофьори.

Учените направиха пиенето си по време на пилотно проучване, в което участваха 40 доброволци.

С участието си изследователите придобиха представа какво кара хората да мислят, че могат да шофират безопасно, докато използват мобилен телефон или когато са в нетрезво състояние. Сега те се застъпват за закони за справяне с нарастващия проблем.

Неочаквана констатация: Докато някои от участниците се блъснаха във виртуално превозно средство, докато изтрезнеха и разговаряха, никой от тях не се блъсна, докато беше пиян.

Проучването подкрепя предишни изследвания, които разкриха рисковете от използването на мобилни телефони, както и мобилни телефони за свободни ръце зад волана.

"Установихме, че хората са толкова увредени, когато шофират и говорят по мобилен телефон, както и когато шофират в нетрезво състояние при законната граница на алкохол," казва Франк Дрюс, доцент по психология в Университета в Юта.

Предишни проучвания сочат, че близо 2600 души загиват всяка година при произшествия, в които участват водачи на мобилни телефони. Около 10 процента от шофьорите казват, че понякога говорят по мобилни телефони, докато шофират, и тази цифра нараства.

Неотдавнашно проучване разкри, че две трети от американците ще подкрепят забрана за използване на мобилни телефони по време на шофиране. Отделна анкета установи, че 28 процента от потребителите на мобилни телефони казват, че понякога не шофират толкова безопасно, колкото трябва, докато говорят.

Пийте за наука

Доброволците в новото проучване са карали виртуално превозно средство четири пъти: веднъж неразсеяно; веднъж използване на ръчен мобилен телефон в реални разговори; след това с телефон за свободни ръце; и най-накрая, след като получи съвет.

Доброволците, всички самозвани социални пиячи, които са били свикнали с три до пет напитки седмично, са получавали 10 долара на час.

Напитките - няколко кръгчета водка и портокалов сок - бяха в къщата.

Кръвните тестове и дихателните средства бяха използвани за измерване на нивата на алкохол от 0,08 процента - минимумът, който определя незаконното шофиране в нетрезво състояние в повечето щати. Повечето европейски държави, признавайки това за доста ступор, са намалили прага си до 0,05.

Някои от участниците бяха видимо извън контрол, каза Дрю. „Когато ги видях как вървят, си помислих:„ Човече, не искам да се приближавам до тях, когато карат кола “.

Резултатите

Онези, които говорят или на ръчни, или на свободни ръце, мобилни телефони се движиха малко по-бавно, бяха с 9 процента по-бавни, за да натискат спирачките, когато е необходимо, показаха 24 процента по-голямо изменение в следващото разстояние и бяха с 19 процента по-бавни, за да възобновят нормалната скорост след спиране.

Трима участници в проучването завършиха виртуалната скоростна кола, докато разговаряха.

Тези, които бяха пияни, шофираха малко по-бавно от двете необезпокоявани шофьори и шофьори, използващи мобилни телефони, но въпреки това караха по-агресивно. Те последваха по-внимателно колата на ритъма, имаха два пъти по-голяма вероятност да спират само четири секунди преди да се случи сблъсък и удариха спирачките си с 23 процента повече сила.

Но никой не е катастрофирал, докато е измазан.

Проблем с пиенето

Липсата на инциденти сред пияните шофьори в проучването беше изненадваща, каза Дрю. Тъй като симулациите бяха направени сутрин, изследователите подозират, че шофьорите са добре отпочинали, което може би допринася за липсата на виртуални катастрофи при шофиране в нетрезво състояние.

Около 80 процента от злополуките с фатален алкохол се случват между 18:00. и 6:00 ч., когато пияните шофьори са склонни да изморяват, посочват учените.

Те подчертават, че резултатите не трябва да се тълкуват като извинение за пиене и шофиране.

"Това проучване не означава, че хората трябва да започнат да шофират в нетрезво състояние", каза Дрюс. „Това означава, че шофирането по време на разговор по мобилен телефон е толкова лошо, или може би по-лошо от шофирането в нетрезво състояние, което е напълно неприемливо и не може да бъде толерирано от обществото.“

Проучването, обявено днес, е подробно през лятото на 2006 г. Човешки фактори: списанието на обществото на човешките фактори и ергономията, Това е първото рецензирано проучване по тази тема, включващо пиене.

Резултатите могат да се прилагат и за автомобилна телевизия, компютри и други устройства, пишат изследователите.

Близо до вкъщи

Ръководителят на Дрю и проучване Дейвид Страйър се застъпва за нови закони за справяне със смъртоносен проблем, за който казват, че обществото е бавно да се признае.

"Точно както излагате себе си и други хора на риск, когато шофирате в нетрезво състояние, така излагате себе си и другите на риск, когато използвате мобилен телефон и шофирате", каза Страйер. "Нивото на обезценка е много подобно."

За Дрю проблемът наскоро удари съвсем близо до домашния.

След пет години, изучавайки тази тема, Дрю заяви, че никога не е имал инцидент с чалман шофьор.

"Миналата седмица почти ме убиха шофьор, който разговаряше по мобилен телефон", каза Дрю днес (в телефонно интервю от кабинета си).

Той караше около 65 мили в час по магистрала и превозното средство до него се впусна в лентата му, принуждавайки Дрю към рамото.

"Слязохме на следващия изход. Светлината беше червена. Бях толкова разстроен. Чувствах се наистина застрашен. Излязох от колата си и почуках на прозореца му. Той все още беше на мобилния си телефон."

След като шофьорът затвори, Дрю го изнесе на разговора и той каза, че шофьорът "каза, че няма представа" за ситуацията, която е причинил.

Дрю смята, че това е част от проблема. Мотористите по телефона не осъзнават какво се случва около тях. Предишното проучване, каза Дрю, показва, че до 50 процента от визуалните сигнали, забелязани от внимателни шофьори, са пропуснати от говорещите.

Но, както при пиенето и шофирането, хората са склонни да мислят, че могат да се справят. „Осемдесет процента от шофьорите смятат, че са над средното ниво“, казва Дрю, изтъквайки статистическа невъзможност.

Мисловни игри

Самият пияч не е много, Дрю каза, че опитът му в пилотното проучване, заедно с това, което наблюдава при участниците в основното проучване, разкриват фалшивия оптимизъм, който шофьорите могат да приберат.

"Започнахме да пием", обясни той. "Стигнах до.01 и вече чувствах, че не трябва да шофирам. Но колкото повече се напиваш, чувстваш се по-спокоен и създаваш илюзия, че можеш да управляваш безопасно превозно средство."

Основните участници в проучването също почувстваха, че не трябва да шофират, тъй като алкохолът започна да им влияе. "Но след като удариха.08, те се почувстваха добре", каза Дрю.

Доказателствата сочат ограничена способност за оценка на нашите собствени умения, каза Дрю и това ограничение се разпростира върху потребителите на мобилни телефони, които шофират. "Те не виждат, че се отклоняват от лентата и правят други странни неща."

Хората са склонни да вярват в това друг автомобилистите на мобилни телефони са лоши шофьори, "но те смятат, че нямат проблем", каза той.

„Съгласни сме, че шофирането в нетрезво състояние е опасно“, изтъква Дрю. "Трябва да намерим по-добри технологични решения или трябва да започнем да обсъждаме дали [да говорим по мобилни телефони по време на шофиране] е дейност, която ние като обществото искаме да търпим."

  • Жените се напиват по-лесно от мъжете
  • Шофьорите на мобилни телефони убиват хиляди, трафик Snarl
  • Разсеяни шофьори: дори разговорите с „свободни ръце“ са опасни
  • Клетъчните телефони увеличават риска от смърт от мълния, твърдят лекарите
  • По-високите ограничения на скоростта не причиняват повече смъртни случаи
  • Риск от сблъсък на тройки в последния час на Тракер
  • Борба с трафика: век на кръвопролитието
  • 48 милиона отказа за закопчаване
  • Науката за задръстванията


Видео Добавка: .




Изследване


Синдромът На Sjögren Може Да Бъде Разпален От Имунни Клетки На
Синдромът На Sjögren Може Да Бъде Разпален От Имунни Клетки На "Killer"

Сексуалният Живот Става По-Удовлетворителен За Жените След 40
Сексуалният Живот Става По-Удовлетворителен За Жените След 40

Наука Новини


Как Учените Определят Дали Е Възникнал Ядрен Взрив?
Как Учените Определят Дали Е Възникнал Ядрен Взрив?

Приложението: Тънък, Но Не Безполезен
Приложението: Тънък, Но Не Безполезен

Нарушения На Мозъка: Решаване На Пъзела На Несигурните Възстановявания
Нарушения На Мозъка: Решаване На Пъзела На Несигурните Възстановявания

Защо Някои Хора Мразят Вкуса На Бирата?
Защо Някои Хора Мразят Вкуса На Бирата?

Уф, Когато Тези Звезди Умират, Те Вероятно Ще Получат Пясък Навсякъде
Уф, Когато Тези Звезди Умират, Те Вероятно Ще Получат Пясък Навсякъде


BG.WordsSideKick.com
Всички Права Запазени!
Възпроизвеждането На Използваните Материали Оставя Само Prostanovkoy Активна Връзка Към Сайта BG.WordsSideKick.com

© 2005–2019 BG.WordsSideKick.com